Πέμπτη 10 Ιουνίου 2010

Κατασκευή διαδημοτικού δρόμου Καλυβίων - Κερατέας

Μεταξύ των λειτουργικών τμημάτων Καλυβίων και Κερατέας, διακόπτεται η συνέχεια της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής Λαυρίου σε μήκος περίπου 500 μέτρων στη θέση «Πέτα» Κουβαρά.


Εκεί καταπατήθηκε ο σιδηροδρομικός διάδρομος, η γραμμή μπαζώθηκε και ασφαλτοστρώθηκε σε μήκος 250 μέτρων περίπου, αποξηλώθηκε σε μήκος 100 μέτρων περίπου, καταστράφηκε ολοκληρωτικά ένα παλαιό γεφυράκι και ο δρόμος τέμνει την γραμμή δημιουργώντας μια μεγάλη σε μήκος Ισόπεδη Διάβαση 50 μέτρων περίπου.



Όλα αυτά είναι αποτέλεσμα της προχειρότητας του έργου κατασκευής διαδημοτικού δρόμου Καλυβίων – Κερατέας, όπου δεν ελήφθη καμία πρόνοια να συνυπάρξουν αρμονικά δρόμος και σιδηρόδρομος και φυσικά δεν ελήφθη καμία άδεια ούτε από την ΚΕΔ, ως ιδιοκτήτρια της έκτασης, ούτε από τον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου, ο οποίος έχει δεσμεύσει την λωρίδα διέλευσης του παλιού τρένου για εκ νέου χρήση από μέσο σταθερής τροχιάς.



Η αποκατάσταση των πραγμάτων στην προτέρα κατάσταση είναι προφανώς δύσκολη και υπεράνω των δικών μας δυνάμεων. Ο νέος δρόμος έχει υπερυψωθεί εκεί που τέμνει την παλαιά γραμμή, έχουν τοποθετηθεί κράσπεδα και εν γένει έχει διαμορφωθεί μια κατάσταση που απαιτεί εκ νέου αναδιαμόρφωση του περιβάλλοντος χώρου.


Δυστυχώς η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ανατολικής Αττικής και η Κοινότητα Κουβαρά, δεν επέδειξαν κανένα ενδιαφέρον για την θεσμοθετημένη λωρίδα διέλευσης του σιδηροδρόμου. Ευελπιστούμε σε καλύτερες συνθήκες, ιδίως μετά την εφαρμογή του Προγράμματος «Καλλικράτης».



Σάββατο 5 Ιουνίου 2010

Jeep Willys

Στα Καλύβια το μεσημέρι του Σαββάτου 5 Ιουνίου 2010 πραγματοποιήθηκε με απόλυτη επιτυχία η πρώτη δοκιμή κυκλοφορίας ενός Jeep Willys, κατασκευής 1942, επί της παλαιάς σιδηροδρομικής γραμμής Λαυρίου.


Το ιστορικό Jeep Willys είναι ιδιοκτησίας του κ. Διονύση Ρουσσινού και μετασκευάστηκε κατάλληλα ώστε να μπορεί να κυκλοφορήσει επί σιδηροδρομικής γραμμής μετρικού εύρους. Οι σιδηροδρομικοί τροχοί είναι ιδιοκατασκευή του κ. Ρουσσινού.


Πρόκειται για κάτι σύνηθες σε μουσειακές γραμμές του εξωτερικού, αλλά πρωτοποριακό για τα ελληνικά δεδομένα. Πραγματοποιήθηκαν δύο πλήρη δρομολόγια επί της παλαιάς γραμμής, το όχημα συμπεριφέρθηκε άψογα και το όλο εγχείρημα μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις.


Θερμές ευχαριστίες στον κ. Διονύση Ρουσσινό και ευχόμαστε καλή αντάμωση και πάλι επί της γραμμής!