ΜΟΥΣΕΙΑΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ & ΕΘΕΛΟΝΤΙΣΜΟΣ
ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΣ ΚΕΡΑΤΕΑΣ
Την Κυριακή 6 Ιουλίου 2008 η μη Κυβερνητική Οργάνωση Ευρωπαική Έκφραση – Ανατολική Αττική σε συνεργασία με την Εταιρεία Μουσειακών Σιδηροδρόμων Αττικής και τον Δήμο Κερατέας παρουσίασαν στο Πολιτιστικό Κέντρο του Δήμου την ημερίδα «Μουσειακοί Σιδηρόδρομοι & Εθελοντισμός». Μίλησαν η Μαρία Μήλα γεωπόνος Δ/ντρια της Ευρωπαικής Έκφρασης Αν. Αττικής με θέμα «Παρουσίαση και στόχοι Προγράμματος», ο κ. Ν. Σμπαρούνης πολιτικός μηχανικός πρόεδρος ΕΜΣΑ με θέμα «Μουσειακοί Σιδηρόδρομοι και Διεθνής Εμπειρία» και ο κύριος Αντώνης Φιλιππουπολίτης που παρουσίασε μια εξαιρετική ταινία – ντοκιμαντέρ «Σιδηροδρομικό Ηχόραμα». Την έναρξη των εργασιών έκανε ο Νίκος Γιαννής καθηγητής Ευρωπαικής πολιτικής ενώ χαιρέτησε ο Δήμαρχος Σταύρος Ιατρού. Ένα αξιόλογο τρίπτυχο με την ιστορία της γραμμής του Λαυρίου, το ιστορικό επαναλειτουργίας της Μουσειακής Γραμμής του σιδηροδρόμου από τα Καλύβια ως την Κερατέα κ.α. κυκλοφόρησε η Ευρωπαική Έκφραση, η οποία προτίθεται να επαναλάβει την εκδήλωση και τον προσεχή χειμώνα.
Εισηγήσεις έκαναν η κα. Μαρία Μήλα, γεωπόνος, Διευθύντρια Ευρωπαϊκής Έκφρασης – Ανατολικής Αττικής η οποία παρουσίασε το Πρόγραμμα και τους στόχους του, στην συνέχεια ο κ. Νίκος Σμπαρούνης, πολιτικός μηχανικός πρόεδρος ΕΜΣΑ, «Μουσειακοί Σιδηρόδρομοι μίλησε για την Ελληνική και Διεθνή Εμπειρία.
Ο Δρ. Νίκος Γιαννής ο οποίος είναι καθηγητής της Ευρωπαϊκής Πολιτικής συντόζισε την εκδήλωση και μίλησε για την Ευρωπαϊκή Έκφραση η οποία μέσα από τις δραστηριότητες της προωθεί την ιδέα μιας Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης με σεβασμό στο περιβάλλον και τον άνθρωπο στην περιοχή της Ανατολικής Αττικής.
Ο κ. Αντώνης Φιλλιπουπολίτης, Σύμβουλος Επιχειρήσεων, τέως πρόεδρος Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμων, παρουσίασε μία ενδιαφέρουσα προβολή Ντοκιμαντέρ με θέμα τον σιδηρόδρομο. «Ένα σιδηροδρομικό Ηχόραμα» με συναρπαστικές εικόνες που παρουσίαζαν τον «ήρωα» σιδηρόδρομο , στο θέατρο, στη ζωγραφική, στον κινηματογράφο, σαν μέσο επικοινωνίας, σαν μουσειακό έκθεμα, σαν τραγούδι, αλλά και πόσο δένει με την φύση και το περιβάλλον.
Μετά το τέλος της εκδήλωση ακολούθησε δεξίωση στον προαύλιο χώρο του Πνευματικού Κέντρου του Δήμου Κερατέας.
Επειδή ο σκοπός της εκδήλωσης είναι η ενημέρωση και η ευαισθητοποίηση των πολιτών με ανάδειξη της συμβολής των σιδηροδρόμων στην οικονομική, κοινωνική και πολιτιστική ανάπτυξη και την περιβαλλοντική προστασία , καθώς και η συμβολή του εθελοντισμού στη διατήρηση της ιστορικής εξέλιξης του σιδηροδρόμου από τότε που εμφανίστηκε μέχρι σήμερα, η εκδήλωση θα επαναληφθεί για να μπορέσουν να την παρακολουθήσουν περισσότεροι πολίτες.
Η ΛΑΥΡΕΩΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΥΠΗΡΕΤΗΣΕ ΕΠΑΞΙΑ ΓΙΑ 70 ΧΡΟΝΙΑ ΤΙΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΠΟΥ ΔΙΗΡΧΕΤΟ
Ο Σιδηρόδρομος το ασφαλέστερο μέσον αλλά και το ταχύτερο εξυπηρετούσε τις ανάγκες μεταφοράς ανθρώπων και υλικών στο Λαύριο τα μέσα του 19ου και στις αρχές του 20ου αι. Τα δύο σιδηροδρομικά δίκτυα «Σιδηρόδρομοι Αττικής» και Τοπικά σιδηροδρομικά δίκτυα», έμοιαζαν με ένα δαιδαλώδες πλέγμα που κάλυπτε όλη την περιοχή και αποτελούσε ένα μοναδικό φαινόμενο, όχι μόνο για την Ελλάδα. Σήμερα μπορούμε ακόμη να διακρίνουμε μερικά σημεία του σε διάφορες περιοχές.
Οι σιδηρόδρομοι Αττικής κατασκευάστηκαν από την Ελληνική εταιρία Μεταλλουργείων Λαυρίου τα έτη 1883-1884 και συνέδεαν την Αθήνα με το Λαύριο. Στην αρχή ο σταθμός τους βρισκόταν στην πλατεία Αττικής, αλλά το 1889 μεταφέρθηκε κοντά στην Ομόνοια, στην Πλατεία Λαυρίου, η οποία γι’ αυτό ονομάστηκε έτσι. Είχε δύο γραμμές . Η μία γραμμή ξεκινούσε από την Αθήνα και έφτανε στην Κηφισιά και η άλλη αποτελούσε μια διακλάδωση που ξεκινούσε από το Ηράκλειο, και ακολουθούσε την διαδρομή Χαλάνδρι, Γέρακας, Κάντζα, Παιανία, Κορωπί, Μαρκόπουλο, Καλύβια, Κουβαράς, Κερατέα, Δασκαλειό, και κατέληγε στο Λαύριο. Η διαδρομή Αθήνα - Λαύριο είχε μήκος 64 χιλιόμετρα. Αργότερα το 1925, τη γραμμή Αθήνα – Κηφισιά ανέλαβαν οι Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι , είναι ο γνωστός μας «Ηλεκτρικός», ενώ η δεύτερη γραμμή Ηράκλειο – Λαύριο την αγόρασαν οι Σιδηρόδρομοι Πειραιώς – Αθηνών - Πελοποννήσου (Σ.Π.Α.Π.). Τα μικρά τοπικά σιδηροδρομικά δίκτυα ήσαν δύο και κατασκευάστηκαν Πριν από τον Αττικό σιδηρόδρομο , την δεκαετία του 1870, για να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες των μεταλλευτικών εταιριών του Λαυρίου, της Ελληνικής και της Γαλλικής Εταιρίας.
Ιστορικό της επαναλειτουργίας της Μουσειακής Γραμμής Λαυρίου.
Το 1995 μέλη του Συλλόγου Φίλων του Σιδηροδρόμου (ΣΦΣ), κάνει την πρώτη προσπάθεια για επαναλειτουργία τμήματος της γραμμής . Αρχικά με το όχημα «Λεοντάριον» (ιδιοκατασκευή της ομάδας) επισκεύασαν δύο χιλιόμετρα της γραμμής στην θέση Πέτα στον Κουβαρά.
Το 1996 η ομάδα απέκτησε από τον ΟΣΕ δύο δύο δρεζίνες, οι οποίες μετά από εθελοντική εργασία των μελών δημιούργησαν το πρώτο βαρύ τροχαίο υλικό που συντέλεσε στην επιτάχυνση των εργασιών της γραμμής , αλλά και στην πραγματοποίηση εορταστικών δρομολογίων για τους επισκέπτες.
Το 1998, άρχισε η ανακατασκευή του τμήματος από Κερατέα προς Δασκαλειό (μήκους τριών χιλιομέτρων) και το 1999 υλοποιήθηκε παραλλαγή χαράξεως της γραμμής στη γέφυρα όπου η άνω διάβαση της Εθνικής οδού Λαυρίου διασταύρωνε τη γραμμή για μια απόσταση 350 μέτρων. Παράλληλα γίνεται αποκατάσταση και μερικός ηλεκτροφωτισμός τους σιδηροδρομικού σταθμού Κερατέας, με αποτέλεσμα το βράδυ να νομίζει κανείς ότι ο σταθμός λειτουργεί.
Το 2003 μετά από ενέργειες της ίδιας ομάδας, η Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου παραχωρεί χρήση γης από το Μαρκόπουλο έως το Δασκαλεύω με σκοπό την δημιουργία ενός Μουσειακού Σιδηροδρόμου από το Μαρκόπουλο έως το Δασκαλεύω με ενδιάμεσους σταθμούς στα Καλύβια και την Κερατέα και με τροχαίο υλικό αποτελούμενο μεταξύ άλλων από μια μουσειακή ατμάμαξα και αναπαλαιωμένα επιβατικά και εμπορικά βαγόνια της εποχής.
Η Εταιρία Μουσειακών Σιδηροδρόμων Αττικής είναι μία ανεξάρτητη Μη Κυβερνητική Οργάνωση η οποία ιδρύθηκε το 2002 από τους φίλους του σιδηροδρόμου που ανέφερα προηγουμένως και στόχος της είναι η αποκατάσταση του σταθμού του Δασκαλειού και η δημιουργία εκεί θεματικού Πάρκου με μουσειακές και ψυχαγωγικές σιδηροδρομικές δραστηριότητες. Επίσης η προώθηση της χρήσης και της επέκτασης του σιδηροδρόμου μέχρι το Λιμάνι του Λαυρίου και μέχρι το λιμάνι της Ραφήνας.
Πηγή δημοσιεύματος: Δίκτυο Ανατολικής Αττικής – Δίαυλος επικοινωνίας – ψυχαγωγίας και πηγαίας ενημέρωσης που προσφέρουν τα μέλη μας, ένας χώρος έκθεσης - συζήτησης τοπικών προβλημάτων
